La Citroën CX

http://www.leschevrons.fr/citroen_cx_-_la_serie_1_1974_-_1984.html

et sa version "sportive"
la Citroën 2400 GTi
avec jantes spéciales, becquet arrière, entourage de vitres noir mat, antibrouillards

http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=4987

... qui participa et s'illustra dans de nombreux rallyes entre les mains de pilotes d'usine, parvenant même à faire oublier la DS en compétition

http://www.citroenet.org.uk/sport/cx-sport.html
(il faut également noter une victoire de classe au Rallye de Monte-Carlo pour la version 2200 Diesel sous les couleurs du team Esso Aseptogyl)

La Renault Dauphine

http://mg4sale.free.fr/Maisons-Laffitte-270507/renault-dauphine-arriere.jpg

et la Dauphine Gordini
à la cylindrée plus grosse (ci-dessous, une photo de la rare première version)

http://www.rmc-cars.fr/allmyphotos/img_full/41/WSR2006_Photo%20275.jpg
Les versions ultérieures avaient un monogramme Gordini différent (également repris sur le tableau de bord) dont le dessin n'évolua plus

http://www.autosblog.fr/galleria/renault-dauphine-gordini/2

La Dauphine 1093

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet358267-35.htm

avec une carrosserie crème ou grise, des bandes bleues caractéristiques, des optiques plus larges et le monogramme 1093 sur le capot arrière et l'aile avant droite, que de grands pilotes français des années 1960-1970 ont eu entre leurs mains....

http://dauphine1093.fr/Acceuil/Fracceuil.html

La Simca 1000 Coupé

http://images.forum-auto.com/mesimages/322465/SIMCA%201000%20Coupe.jpg
(dessinée par Bertone)

et la même, revue et "légèrement" modifiée, autrement dit méchante :
la Simca 1200S Coupé

http://fr.academic.ru/dic.nsf/frwiki/1541531
Noter les prises d'air sur le capot - façon Lamborghini Miura - et les autres détails de style, qui renforcent l'aggressivité de la voiture. A l'arrière, quatre feux ronds au lieux de deux, et la face arrière pouvait être aussi peinte en noir mat.

La Simca 1000 ayant attiré les pilotes amateurs et semi-pros, regroupés au sein du SRT, le célèbre Simca Racing Team à l'emblème de dragon, la 1200S Coupé sera elle aussi de la partie dans des courses de côte et rallyes nationaux, notamment entre les mains de pilotes comme Bernard Fiorentino :

ou dans des versions sacrément préparées (Bonjour, Monsieur Morisson !) avec souvent des faux airs de Fiat 124 Spyder :

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet347640-910.htm 

(Vous aimez les 1000 Coupé ou 1200S Coupé ? C'est sur ce forum qu'il faut aller !)

La Simca 1000

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Simca_1000_Oviedo.jpg

La première fut la rare

Simca Abarth 1150

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/215653/simcaabarthtipocorsa2.jpg

avant qu'Henri Pigozzi ne tombe en désaccord majeur avec Carlo Abarth, à qui il reprochait l'allure trop "italiennisante" de sa version gonflée de la Simca 1000. Naîtront alors en France :

la Simca 1000 Rallye

(noter le nom "Simca" dans les bandes noires")

http://www.automobile-sportive.com/guide/simca/1000rallye.php

la Simca 1000 Rallye 1
plus puissante ("Rallye 1" remplace "Simca" dans les bandes noires)

http://simca.rallye.free.fr/SRT/SRT-1.htm

la Simca 1000 Rallye 2
idem (bandes noires sur le même principe)

http://quatrepattesminiatures.over-blog.com/article-1594578-6.html

... en version kitée Gr. 2 qui préfigure le style de la Rallye 3

http://gtipower.oldiblog.com/

et la Simca 1000 Rallye 3

http://club.doctissimo.fr/phedor/blog/retrospective-monstre-turbulent-2266827.html

décidément très méchante.

Remarquez la différence de pot d'échappement avec les versions précédentes...

http://www.simca.ch/gallery/2008/09052008/1/173003.jpgww.simca.ch/gallery/2008/09052008/1/173003.jpg

... les phares rectangulaires, la prise d'air du radiateur d'huile et les ailes larges impressionnantes.

La Simca 1000 sera une voiture de course très populaire en rallye, sur terre, en circuit, et qui inspirera les préparaeturs amateurs qu'elle soit kitée... ou non ! Ici, la Simca 1000 qui s'est vu reconnaître comme la plus rapide du monde (312ch)

http://foudessimca.skyrock.com/